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W800

Cette section concerne ma nouvelle W800.
Acquise neuve en octobre 2015 en remplacement de la défunte Suzuki GSX400

Un sacré look de vieille anglaise que j'aime
Un calage à l'anglaise naturellement, pistons à 360°, un couple de tracteur, très plat, on se demande bien à quoi servent 5 vitesses là-dessus
tout métal et chrome ! (presque)
près de 100 kg de moins que mma BM, ça se remarque en ville, où elle se fait remarquer. Surtout en Angleterre où tout le monde demande de quelle marque elle est, croyant à une vraie anglaise, car le mot kawasaki n'apparaît qu'à l'arrière de la selle, caché par le porte-bagages



Régulateur à la japonaise

Il a fallu que je mette comme condition à la signature du bon de commande, que le concessionnaire me fournisse la puissance électrique de la machine, Pas facile à obtenir, j'en fais donc profiter les collègues : 252W

J'en ai profité pour y planter mon oscilloscope pour mesurer un redresseur-régulateur à thyristor, et tordre le cou à quelques légendes urbaines : la tension batterie n'est pas du tout lisse !
régulateur à la japonaise, pdf 500k

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